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   4)草本法国梧桐的选择

  一般露地法国梧桐以宿根法国梧桐为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置:一、二年生草本法国梧桐只在重点部位点缀,不宜多用。    

法国梧桐与乔灌草巧妙搭配合理配置


  5)道路绿化中行道树种植设计形式

    (1)法国梧桐树带式。交通、人流不大的路段,在人行道和车行道之间,留出一条不加铺装的种植带,一般宽不小于1.5 m,植一行大乔木和树篱,如宽度适宜,则可分别植两行或多行乔木与树篱;树下铺设草皮,留出铺装过道,以便人流或汽车停站。

    (2)法国梧桐树池式。在交通量较大,行人多而人行道又窄的路段,设计正方形、长方形或圆形空地,种植花草树木,形成池式绿地。正方形以边长1.5 m较合适,长方形长、宽分别以2 m、1.5 m为宜,圆形树池以直径不小于1.5 m为好;行道树的栽植点位于几何形的中心,池边缘高出人行道8~10 cm,避免行人践踏,如果树池略低于路面,应加与路面同高的池墙,这样可增加人行道的宽度,又避免践踏,同时还可使雨水渗入池内:池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成,设计时应当简单大方。

  行道树种植时,应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定,有4 m、5 m、6m、8m不等,若种植干径为5 cm以上的树苗,株距应定以6~8m为宜;从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段,统称为人行道绿化带,为了保证车辆在车行道E行驶时,车中人能够看到人行道上的行人和建筑,在人行道绿化带上种植树木,必须保持一定的株距,一般来说,株距不应小于树冠的2倍。

法国梧桐与乔灌草巧妙搭配合理配置


  6)城市干道的植物配置

  城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能,并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上,根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置,体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。

    (1)景观游憩型干道的植物配置。

    法国梧桐景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能,从人的需求出发,兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21 m的绿化带,种植了大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木,林下配置了各种灌木和花草,同时绿地内设置了游憩步道,其间点缀各种雕塑和园林小品,发挥其观赏和休闲功能。

    (2)防护型干道的植物配置。

    道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷,不利于汽车尾气的排放,直接危害两侧的行人和建筑内的居民,对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪声的功能,兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪声的植物,如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等,采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式,达到立体层次感,起到良好的防护作用和景观效果。

法国梧桐与乔灌草巧妙搭配合理配置


    (3)高速公路的植物配置。

    良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳,丰富的植物景观也为旅客带来了轻松
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